Povijesni iskorak za Zagreb: Nakon 20 godina kreće gradnja Jarunskog mosta

Gradonačelnik Tomašević najavio realizaciju strateškog projekta vrijednog 140 milijuna eura koji će nakon gotovo pola stoljeća povezati zapadni dio grada novim cestovnim i tramvajskim koridorom.

Na današnjoj konferenciji za medije u gradskoj upravi, gradonačelnik Tomislav Tomašević najavio je početak realizacije jednog od najiščekivanijih infrastrukturnih zahvata u novijoj povijesti glavnoga grada. Riječ je o izgradnji Jarunskog mosta, prvog novog riječnog prijelaza na zapadu Zagreba nakon punih 45 godina, koji će ujedno postati tek treći zagrebački most s integriranom tramvajskom prugom.

Investicija od 140 milijuna eura

Procijenjena vrijednost ovog kapitalnog projekta iznosi 140 milijuna eura (bez PDV-a). Prema riječima gradonačelnika, pripremni radovi su u visokoj fazi gotovosti.

„Imovinsko-pravni odnosi su gotovo u potpunosti riješeni, a na jesen očekujemo i konačni definiran izgled mosta. Ovo je strateški ključan zahvat koji će omogućiti širenje tramvajske mreže i osigurati kvalitetno prometno povezivanje s budućom Nacionalnom dječjom i Sveučilišnom bolnicom u Blatu“, istaknuo je Tomašević.

Gabariti i prometna važnost

Novi most, duljine 625 i širine 38 metara, bit će smješten u koridoru produžene Vrapčanske ulice. Projekt predviđa modernu prometnicu s četiri vozne trake, tramvajsku prugu te suvremenu pješačku i biciklističku infrastrukturu. Spajanjem gradskih četvrti Trešnjevka – jug i Novi Zagreb – zapad, značajno će se rasteretiti postojeći pravci i skratiti putovanje između sjevera i juga Save.

Spoj estetike i funkcionalnosti

Kako bi Zagreb dobio novi prepoznatljivi simbol, imenovan je deseteročlani ocjenjivački sud sastavljen od vodećih stručnjaka iz područja građevinarstva, prometa, arhitekture i urbanizma. Njihov je zadatak osigurati da rješenje bude ne samo funkcionalno, već i estetski dominantno u vizuri grada.

Rokovi i realizacija

Daljnji koraci uključuju provedbu natječaja i pregovarački postupak za izradu idejnog projekta te ishođenje lokacijske dozvole. Projekt će se provoditi prema modelu „design & build“ (projektiraj i gradi), a fizički početak radova na terenu planiran je za sredinu 2028. godine.