Butković u Mariji Bistrici: Brza cesta do M. Bistrice za tri godine, potom probijanje do Popovca

Dionica od Zlatar Bistrice do Marije Bistrice, vrijedna 52,5 milijuna eura, tek je uvertira u najzahtjevniji dio projekta prema Kašini i Popovcu. 

 U nazočnosti potpredsjednika Vlade i ministra mora, prometa i infrastrukture Olega Butkovića, u Mariji Bistrici jučer je potpisan ugovor o izgradnji prve etape brze ceste  od čvora Zlatar Bistrica do Marije Bistrice, projektu koji označava nastavak strateškog prometnog povezivanja Krapinsko-zagorske županije s Gradom Zagrebom i ostatkom Hrvatske.

Ugovor su potpisali predsjednik Uprave Hrvatskih cesta Ivica Budimir i predsjednik uprave izvođača radova, slovenske tvrtke CGP d.d. iz Novog Mesta, Martin Gosenca.

Tehnički pothvat: Tunel, vijadukti i mostovi

Dionica duljine 3,5 kilometara jedna je od najzahtjevnijih u ovom dijelu Hrvatske. S obzirom na konfiguraciju terena, projekt uključuje izgradnju brojnih objekata, među kojima se ističe tunel Podgrađe (dužine 715 metara) te nekoliko vijadukata i mostova. Vrijednost radova iznosi oko 52,5 milijuna eura, a rok za završetak je 30 mjeseci od dana uvođenja izvođača u posao.

"Danas smo potpisali ugovor za nastavak gradnje jedne od najvažnijih cesta u ovom dijelu Hrvatske, sjeverne zagrebačke obilaznice koja će spajati dvije autoceste", izjavio je ministar Butković, naglasivši kako će ova cesta biti "žila kucavica" za Zagorje.

Ministar Oleg Butković

Strateški cilj: Spajanje A2 i A4 preko Popovca

Iako je dionica do Marije Bistrice ključna za lokalno stanovništvo i brojne hodočasnike, ona je samo dio šireg plana. Ova brza cesta predstavlja dio sjeverne zagrebačke obilaznice koja će sjevernom stranom Medvednice povezati autocestu A2 (Zagreb - Macelj) i autocestu A4 (Zagreb - Goričan).

Nakon što se završi proboj do Marije Bistrice, prioritet postaje dionica prema Popovcu. Taj krak, koji ide preko Kašine, omogućit će vozačima iz Zagorja izravan i brz izlaz na čvor Popovec na autocesti A4, izbjegavajući gužve u središtu Zagreba i Sesveta. Istovremeno, u tijeku je projektiranje nastavka prema Brezničkom Humu, čime će se stvoriti cjelovita prstenasta povezanost sjeverne Hrvatske.

Potpisivanje ugovora u Mariji BIstrici

Kvaliteta života i gospodarski uzlet

Za lokalnu zajednicu, ovaj projekt znači kraj prometnog kolapsa u središtu mjesta. Načelnik Marije Bistrice, Josip Milički, istaknuo je kako će se izmještanjem tranzita značajno podići sigurnost mještana i milijuna hodočasnika. Župan Željko Kolar poručio je kako je ovo "povijesni trenutak" koji će otvoriti vrata novim investicijama u gospodarstvo i turizam Zagorja.  Predsjednik Uprave HC-a, Ivica Budimir, potvrdio je kako će izvođač u posao ući u najkraćem mogućem roku kako bi prva vozila novom dionicom mogla proći već 2029. godine. 

S lijeva: Župan Krapinsko zagorske županije Željko Kolar i načelnik općine Marija Bistrica  Josip MIlički

Budimir: „Najteže tek dolazi – 6 tunela i mostovi za 150 milijuna eura“

Dok će dionica do Marije Bistrice biti gotova za 30 mjeseci od uvođenja izvođača u posao, predsjednik Uprave HC-a, Ivica Budimir, otkrio je detalje o nastavku trase prema Zagrebu koji će biti jedan od najskupljih cestovnih pothvata u Hrvatskoj.

"Najteža i najskuplja dionica očekuje nas upravo po završetku radova do Marije Bistrice. Na potezu prema Kašini  planirana je izgradnja čak šest tunela i nekoliko velikih mostova kako bismo svladali masiv Medvednice. Procjenjujemo da bi ta dionica mogla koštati oko 150 milijuna eura", istaknuo je Budimir.

Naglasio je kako Hrvatske ceste neće čekati završetak trenutnih radova da bi krenule dalje: "Paralelno s uvođenjem izvođača na dionicu do Marije Bistrice, krećemo s rješavanjem svih potrebnih suglasnosti, dozvola i projektne dokumentacije za nastavak prema Prigorju, kako bismo bili spremni za nastavak radova bez zastoja."

Predsjednik Uprave HC-a, Ivica Budimir

Spoj na Popovec u roku od deset godina?

Ovaj projekt od presudne je važnosti za Prigorje, jer će probojem kroz brdovite dijelove Kašine i Planine omogućiti stanovnicima tog kraja, kao i cijelim Sesvetama, brzu alternativu preopterećenim gradskim prometnicama. Sjeverna obilaznica postat će ključna veza kojom će se promet s autoceste A2 (Zagreb - Macelj) prelijevati izravno prema autocesti A4 (Zagreb - Goričan).

Na pitanje o konačnom spajanju na strateški važan čvor Popovec, Budimir je bio oprezan, ali optimističan. Iako točan datum još nije fiksiran zbog kompleksnosti terena, izrazio je očekivanje da bi cijeli projekt, koji će u potpunosti integrirati Zagorje i Prigorje u zagrebački prometni prsten, mogao biti dovršen u okviru narednih deset godina.

Dobrobit za Zagreb i sigurnost hodočasnika

Ministar Oleg Butković naglasio je kako će ova cesta postati „žila kucavica“ koja će rasteretiti ulaze u grad Zagreb. Uz gospodarske benefite za Prigorje, projekt će donijeti i neviđenu sigurnost za milijun hodočasnika koji svake godine putuju prema Mariji Bistrici, često koristeći uske i opasne lokalne ceste kroz Laze i Kašinu.

Izmještanjem tranzitnog prometa iz naseljenih mjesta, Prigorje će dobiti modernu infrastrukturu koja je preduvjet za daljnji razvoj turizma i stanovanja izvan samog centra metropole.