Zagreb se priprema za novi prometni koridor: Vukovarska s tramvajskom prugom sve do Sesveta

Gradske se službe pripremaju za ambiciozan projekt koji će Vukovarsku ulicu učiniti drugom najduljom prometnicom u gradu.  Uz analizu gužvi na 25 ključnih raskrižja, planira se rasterećenje istoka grada i uvođenje nove tramvajske linije.

Gradska administracija krenula je u realizaciju jednog od strateški najvažnijih prometnih pothvata u novijoj povijesti Zagreba. Grad je raspisao javni natječaj za izradu prometne studije i idejnog rješenja za produženje Ulice grada Vukovara sve do Ulice Ljudevita Posavskog u Sesvetama i koridora autoceste A4.

Ovaj projekt, čija se vrijednost izrade dokumentacije procjenjuje na 75.000 eura, predviđa produženje Vukovarske za približno 10 kilometara. Time bi ova ulica, koja je trenutno duga 5,6 kilometara, postala druga najdulja cesta u Zagrebu, odmah iza Slavonske avenije.

Nova tramvajska pruga i održiva mobilnost

Osim cestovnog koridora, projekt uključuje i planiranje nove tramvajske pruge, što je predviđeno još starim Generalnim urbanističkim planom (GUP), ali nikada nije realizirano. Plan se naslanja na ranije najavljenu dogradnju Vukovarske do Ulice grada Gospića, stvarajući jedinstven prometni pravac koji bi povezao centar s krajnjim istokom.

FOTO: EOJN

Fokus nove studije nije isključivo na automobilskom prometu. Od projektanata se traži rješenje koje integrira:

Širenje tramvajske mreže na istok,

Suvremenu biciklističku infrastrukturu,

Unaprjeđenje javnog autobusnog prijevoza,

Održive modele mobilnosti.

Spas za 160 tisuća stanovnika istoka grada

Istočni dio Zagreba (Gornja Dubrava, Donja Dubrava i Sesvete) broji više od 162.000 stanovnika, što je više od petine ukupne populacije grada. Sesvete su pritom rekorder po rastu broja stanovnika, a postojeći koridori poput Avenije Dubrava i Slavonske avenije već su godinama preopterećeni s više od 50.000 vozila dnevno.

„Cilj je stvoriti novi 'protočni ventil' za istok grada. Vršna opterećenja na postojećim dionicama ukazuju na neadekvatnu razinu usluge, a novi koridor Vukovarske trebao bi značajno smanjiti zagušenja“, stoji u dokumentaciji natječaja.

Analiza 25 raskrižja prije konačne odluke

Prije nego što strojevi izađu na teren, stručnjaci će provesti kompleksno modeliranje prometnih tokova na području omeđenom Ulice Svetice na zapadu, Branimirovom na sjeveru i Slavonskom na jugu. Mjerit će se propusnost na čak 25 ključnih raskrižja kako bi se donijela optimalna odluka o ruti i tehničkim karakteristikama budućeg megakoridora.

Ovaj projekt predstavlja ključni korak u transformaciji zagrebačke prometne mreže, a realizacija bi dugoročno mogla riješiti problem povezanosti Sesveta s ostatkom metropole.